La classe riservata ai piloti alle prime armi e comunque entro il terzo anno di licenza agonistica, con uno scooter necessariamente diverso dal Piaggio Zip.

Il limite della cilindrata è di 70cc, la corsa dell'albero motore deve rimanere quella di serie (prevista dalla casa madre del veicolo).

Limite alesaggio di 47,6 mm, sono ammessi tutti i tipi di carburatori con diametro da scegliere in base al modello di scooter e al peso complessivo dello scooter (scooter + pilota). Se sei nuovo nel mondo delle corse in scooter e non hai un Piaggio Zip, questa è la classe per te.

La classe riservata ai piloti alle prime armi e comunque entro il terzo anno di licenza agonistica.

Sono ammessi tutti i modelli di scooter, il limite della cilindrata è di 70cc, la corsa dell'albero motore deve rimanere quella di serie (prevista dalla casa madre del veicolo).

Limite alesaggio di 47,6 mm, sono ammessi tutti i tipi di carburatori con diametro da scegliere in base al modello di scooter e al peso complessivo dello scooter (scooter + pilota). Se sei nuovo nel mondo delle corse in scooter, questa è la classe per te.

La classe dedicata a tutti i piloti emergenti/amatoriali, identificati attraverso una serie di criteri oggettivi elencati all’interno del regolamento. Elevato carattere formativo e numero di partecipanti estremamente alto.

In questa categoria sono ammessi tutti i kit italiani ed esteri di qualsiasi tipo e marca, il limite della cilindrata è di 70cc, la corsa dell'albero motore deve rimanere quella di serie (prevista dalla casa madre del veicolo).

Sono ammessi tutti i tipi di carburatori il cui diametro può essere scelto in base al peso complessivo dello scooter (scooter + pilota) e al modello dello scooter.

La classe più prestigiosa, dedicata ai piloti veterani/professionisti che intendono battersi ai massimi livelli.

In questa categoria sono ammessi tutti i kit italiani ed esteri di qualsiasi tipo e marca, il limite della cilindrata è di 70cc, la corsa dell'albero motore deve rimanere quella di serie (prevista dalla casa madre del veicolo).

Sono ammessi tutti i tipi di carburatori il cui diametro può essere scelto in base al peso complessivo dello scooter (scooter + pilota) e al modello dello scooter.

La MotoGP degli scooter – la classe regina della Stage6 Italian Open Cup.

La categoria dedicata ai propulsori più potenti in assoluto. In questa classe sono ammessi tutti i kit italiani ed esteri di qualsiasi tipo e marca, il limite della cilindrata è di 100cc, la corsa è libera. Diametro carburatore rigorosamente libero.

Rapporto peso/potenza disarmante!